今天有消息透露，截至2019年10月4日，香港航空公司正在關(guān)閉其香港至舊金山航線的預(yù)訂。該航線僅運(yùn)營(yíng)了大約一年半 - 首次于2018年3月開通。也許是對(duì)于兩個(gè)世界級(jí)城市之間的路線來(lái)說，競(jìng)爭(zhēng)太激烈了。

這項(xiàng)服務(wù)的結(jié)束將使航空公司的航線HX60 / 61結(jié)束，大約需要12.5至13.5小時(shí)的直達(dá)航班。

看看香港到舊金山的市場(chǎng)，這就是香港航空公司下線時(shí)的情況：

國(guó)泰航空：每日3次航班，使用777-300和A350-900混合航班

美國(guó)聯(lián)合航空公司：憑借SFO的樞紐，該航空公司每天提供777-300的單程航班。截至2019年10月，這將增加到使用777-200s的每日兩次航班

新加坡航空公司：這是 一個(gè)第五自由航線，該航空公司提供777-300的每日單程航班

充滿活力的香港航空市場(chǎng)

香港航空公司成立于2006年，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手是區(qū)域重量級(jí)國(guó)泰航空。歷史上有一點(diǎn)，國(guó)泰航空的情況看起來(lái)很黯淡。根據(jù)南華早報(bào)的一篇文章，該航空公司去年在其71年的歷史上首次連續(xù)虧損1.6億美元。

然而，近來(lái)潮流變得非常激烈。國(guó)泰航空在兩年虧損后獲利了結(jié)。據(jù)CNBC報(bào)道，這得益于機(jī)票價(jià)格的上漲。

另一方面，香港航空公司不得不從5月份撤出新西蘭的航班。這是根據(jù)新西蘭出版物Stuff。該航空公司一直遇到財(cái)務(wù)問題，目前正在嘗試進(jìn)行重組。據(jù)報(bào)道，它正在考慮通過削減10架空中客車A330-200來(lái)將其機(jī)隊(duì)規(guī)模從38架減少到28架。

該航空公司還提供從香港到洛杉磯和溫哥華的直達(dá)航班。這些都是國(guó)泰航線; 我們將不得不等待，看看在這個(gè)重組過程中是否有任何其他路線被削減。